Dienstag, 19. August 2014

Golf 2 Zündverteiler

Heute wurde nun ein weiterer Punkt auf der Liste gestrichen und zwar der Einbau einer neuen Zündverteilerkappe & Verteilerfinger. Da in letzter Zeit häufiger dieses Ruckeln zu merken war, tauschte ich erstmal das einfachste aus ( Zündverteiler ). Denn das war laut Foren eine der häufigsten Ursachen für das bockige Verhalten des Golf 2.  Die Zündkabel sind meistens auch so eine Fehlerquelle, aber in diesem Fall waren die noch relativ neuwertig und hatten keine porösen Stellen oä. Zu meiner Überraschung waren diesmal die Ersatzteile auf Lager und so konnte man endlich mal sofort was machen. Für ungeduldige Menschen wie mich ist das wie Weihnachten und Geburtstag zusammen, kriege ja schon bei Auktionen eine Kriese wenn man Tage lang warten muss bis mal ein Paket kommt.
Hier mal ein Blick in die Zündverteilerkappe und man sieht auch dort schön die Abnutzungen. Beim Wechsel an sich die Kabel natürlich in gleicher Reihenfolge auf die neue Verteilerkappe draufstecken.
Der Verteilerfinger hatte auch schon bessere Tage gesehen und der vordere Teil ist beim Anfassen gleich abgefallen.
Das ist der neue Verteilerfinger und dieser passt auch nur in eine Richtung rein ( da ist eine Nut ) Man kann absolut nix falsch machen, das erklärt sich quasi schon von ganz alleine. Wer Lego zusammen stecken kann, der kann auch diese Reperatur am Golf 2 erledigen ( ohne Werkzeug )
Dann die neue Verteilerkappe drauf und bis jetzt läuft das Gerät ohne Zicken *dreimal auf Holz klopf*


= A    E    R    O    S     O    L    W     E     R    K=

Samstag, 16. August 2014

Golf 2 und der Rost am Heckblech

Die letzten Tage habe ich das Rost Thema immer weiter auf die lange Bank geschoben und parkte meistens mit dem Heck im Gebüsch um das Elend nicht zu sehen. Wollte das ja schon länger beim Blechprofi ansprechen aber manches verliert sich im Chaos der Gedanken. Sonst is der Golf 2 Rostfrei und überall wo man die Stellen kennt ist absolut nix, nur am Heck da hat der Zahn der Zeit seine Spuren hinterlassen.
Die andere Seite sieht übrigends genau so aus und unter den Rücklichtern ist auch dezenter Rost vorhanden. Das wird alles rausgeschnitten und neue Reperaturbleche dann eingeschweißt, denn es soll alles vernünftig werden damit diese einzige Schwachstelle endlich beseitigt ist. Bis der Termin soweit steht, habe ich erstmal (um den Prozess des verfalls etwas zu verlangsamen), den losen Rost entfernt und mit Rostumwandler behandelt. Danach folgte noch Rostschutzlack aus der Dose. Nun ist das ganze erstmal wieder stabiler geworden und blättert nicht mehr ab.
Sollte absolut im September über die Bühne gehen das ganze, weil das ist kein Dauerzustand. 
Heute gesellte sich dann noch ein bekanntes Problem des Golf 2 hinzu und zwar das ruckeln beim beschleunigen. Das kann so vieles sein aber kommende Woche werde ich mal die alte Verteilerdose neu machen inkl. Verteilerfinger.


= A    E    R    O    S     O    L    W     E     R    K=

Sonntag, 10. August 2014

Golf 2 Heckklappenverkleidung

Wieder sind ein paar Tage vergangen, die Lichtmaschine vom Passat verrichtet einwandfrei ihren Dienst und heute habe ich endlich mal die lose Verkleidung der Heckklappe befestigt. Wie im letzten Beitrag schon erwähnt, hatte ich vom Schrottplatz die Befestigungsdübel mitgebracht und hatte auch im selben Atemzug nach der Ladekantenabdeckung geschaut, aber diese war in dem GT leider kaputt. Mein Golf 2 blieb zum Glück vom Tuning verschont, aber leichte Ansätze waren schon zu erkennen. Da fehlten mal hier ein paar Klipse,Kabel liegen da wo sie nicht hingehören, Verkleidungen lieblos drann gepappt und Aufkleber die allen Klischees entsprachen entfernte ich sofort. Bin dabei alles wieder original her zu richten bzw. in einen halbwegs vernünftigen Zustand zu bringen. Es ist hier schon selten geworden das man noch einen Serien Golf sieht, ohne Klarglas Rückleuchten und Sport Pott drunter.
Hier fehlten zum glück nur die Plastik Dübel und es wurde mal nicht wie bei den  Spiegeldreiecken mit dem Schraubendreher drann herum gestochert. Muss mir auch hinten mal die Verkleidung der Lautsprecher anschauen, da wo die Hutablage drauf liegt. Schrauben sind dort alle halb draußen der Speaker hängt da so lose drinn.
Endlich kein klappern mehr während der fahrt und hält bomben fest. Dann mal kurz in den Radioschacht einen Blick rein geworfen und ich stellte mir die Frage, was um Himmels willen er dort vor hatte.... Da wurde mit aller Gewalt für was auch immer veruscht Platz zu schaffen und das ganze sieht dann so aus.
Es ist noch einiges an Kleinkram zu erledigen, aber es geht vorran und bald mal wegen einem Radio ausschau halten, denn bissel Musik wäre auf längeren Fahrten ganz angenehm.

Hier mal wieder ein Detail Foto zum Wochenende, die Maschine war ein Eigenbau und diente zur Beförderung von Landwirtschaftlichem Gerät.


= A    E    R    O    S     O    L    W     E     R    K=

Donnerstag, 7. August 2014

Golf 2 Lichtmaschine defekt

Hätte es denn nicht einfach beim Keilriehmen bleiben können? Nur einen Tag später meldete sich die Lichtmaschine und sang das Lied vom Tode. Es klang so ähnlich, als hätte man ein Stück Metall gegen einen Schleifbock gehalten und es wurde immer lauter die Tage. Selbst nach kurzer Strecke, war die Lichtmaschine kochend heiß geworden und da musste dringend Ersatz her. 
 
Hier ein Video was kurz nach den ersten Geräuschen aufgenommen wurde. Verbaut war aktuell von der Vorbesitzerin eine no Name Lichtmaschine ohne jeglichen Hinweis auf Hersteller oder Spannung ect. Also erstmal zum Schrottplatz hier in der Nähe und der hatte 4 x 2er Golf auf dem Hof. Leider waren es vom Motor her alles Leichen und die brauchbaren Teile nur ein klumpen Rost. Dafür konnte ich aus einem GT noch div. Dübel für meine lose Heckklappenverkleidung ergattern und das für umsonst.
Dann folgten ein paar Telefonate und niemand wusste was da für eine LM rein gehört oder konnte mir überhaupt eine Auskunft geben. Nun gut dachte ich und wendete mich an Volkswagen, die sollten mir doch hier vor Ort Auskunft geben können. Pustekuchen !!! Selbst mit der Zulassungs Nr. oä. konnte mir der Typ hinterm Tresen keine Daten nennen, da sie solch alte Fahrzeuge nicht mehr in der Datenbank haben und zuckte mit den Schultern. Klasse Jungs ( Daumen hoch ) und so zog ich weiter....
Dann 2km vor der Polnischen Grenze gabs noch einen Schrott Hof der nicht grade vertrauenserweckend aussah. Wenige Minuten unter Osteuropäern gewartet,aber es sollte sich lohnen. Der hatte die alte LM vor Ort durchgemessen, konnte mir sagen was in meinen 2er Golf rein kommt und hatte dazu noch eine im Lager. Es war zwar eine vom alten Passat 35i, aber super Zustand und bei Problemen hätte ich sie sogar wieder zurück geben können.
Dann ging es wieder zurück und die Lichtmaschine wurde eingebaut.Tja, was soll ich sagen, das Problem war beseitigt und er läuft wieder so wie es sein sollte !


= A    E    R    O    S     O    L    W     E     R    K=

Montag, 4. August 2014

Golf 2 Keilriehmen wechseln

Ich wollte gestern schon den Keilriehmen wechseln, aber durch schwere Unwetter war hier nicht mal mehr das verlassen des Hauses möglich. Eine Straße weiter hat es alle Autos geflutet, das Wasser stand Knie hoch und zum Glück parke ich auf einem Berg. Der Golf blieb also trocken und so machte man sich heute bei strahlenden Sonnenschein ans Werk. Für die Profi Schrauber unter den Lesern ist das hier so easy wie eine Glühbirne in der Küche zu wechseln, aber es ist wirklich kein Hexenwerk. Musste nur schmunzeln als einer der Anwohner sagte: Und dafür müssen sie nicht in die Werkstatt? Nö, das kann man in unter 4 Minuten auf dem Parkplatz erledigen sagte ich :D
Hier sieht man nun den alten Riehmen und der war jenseits der 10 Jahre drinn. Man hätte den bestimmt auch noch fahren können, aber der kostet nun nicht die Welt und man ist auf der sicheren Seite. Keine lust auf dem Land liegen zu bleiben, denn Werkstätten liegen hier verdammt weit weg auseinander. Vom Preis her für jenige die Nachfragen,er lag bei 8 Euro von Contitech.
Der war schon so bröselig und da letztens ja die Lichtmaschiene locker war, schliff der Riehmen irgendwo gegen und war leicht eingerissen.
neuer Riehmen drauf, fest spannen das ganze und fertig ist die Nummer.
Anbei noch ein Detailfoto, denn hin und wieder greift man zur Kamera und es lässt einen einfach nicht los... Detailfreak

= A    E    R    O    S     O    L    W     E     R    K=